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挖盟挖掘机维修有限公司组建于2000年,由西部进口挖掘机维修联盟共同创建,为内挖掘机维修技术服务机构。在武汉光谷,有这样一家汽车发动机零部件企业,从2005年收购美条生产线入手,十余年间通过“海外收购、内收、自主研发”模式,积淀出世界*的技术实力。光谷2012年度“瞪羚”企业——武汉东方骏驰精密制造有限公司(下称东方骏驰),是通用汽车“供应商”,直供德戴姆勒发动机零部件的供应商,目前产品已广泛应用于奔驰、宝马、奥迪等世界名车。叩开*车企大门的奥秘度就是高度进入东方骏驰的生产车间,机器轰鸣声中,工人小心翼翼地从数控机床上取下阀门、喷嘴、活塞、轴承等产品。该车间装备精良,加工中心设备采用日本马扎克公司产品,三坐标测量机采用德WENZEL公司产品,投产后将能很好地保证4F零部件机加工的高品质。部分设备早在2006年11月便开始进入调试验收阶段,目前设备安装调试正在紧锣密鼓地进行中,一期工程预计今年6月投产。此外,玉柴已经建成的4F装试车间于2006年4月开始投产。4F是玉柴经过多年技术储备和升级,为适应轻型车市场发展需要而开发的轻型节能环保型柴油机,其动力、油耗、噪声等性能优越,在内同类机型中处于地位。4F从2005年推出后,经过市场开发、配套开发、产品优化等一系列历程,成功跻身轻卡、乘用车、客车等领域,目前已在东风轻卡、羊城轻卡、华晨金杯、河北中兴、苏州金龙、江淮底盘、东风客底等内100多家汽车厂实现配套。

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的挖掘机生产起步较晚,从1954年抚顺挖掘机厂生产台斗容量为1m³的机械式单斗挖掘机至今,大体上经历了测绘、自主研制开发和发展提高等三个阶段。
新成立初期,以测绘前苏联20世纪30~40年代的W501.W502.W1001.W1002等型机械式单斗挖掘机为主,开始了的挖掘机生产历史。由于当时家经济建设的需要,先后建立起十多家挖掘机生产厂。1967年开始,自主研制液压挖掘机。早期开发成功的产品主要有上海建筑机械厂的WYl00型、贵阳矿山机器厂的W4-60型、合肥矿山机器厂的WY60型挖掘机等。随后又出现了长江挖掘机厂的WYl60型和杭州重型机械厂的WY250型挖掘机等。它们为液压挖掘机行业的形成和发展迈出了极其重要的一步。
到20世纪80年代末,挖掘机生产厂已有30多家,生产机型达40余种。中、小型液压挖掘机已形成系列,斗容有0.1~2.5 立方米等12个等级、20多种型号,还生产0.5-4.立方米以及大型矿用10立方米、12立方米机械传动单斗挖掘机,1立方米隧道挖掘机,4立方米长臂挖掘机,1000立方米/h的排土机等,还开发了斗容量0.25立方米的船用液压挖掘机,斗容量0.4立方米、0.6立方米、0.8m³的水陆两用挖掘机等。但总的来说,挖掘机生产的批量小、分散,生产工艺及产品质量等与*水平相比,有很大的差距。
改革开放以来,积极引进、消化、收外*技术,以促进挖掘机行业的发展。其中贵阳矿山机器厂、上海建筑机械厂、合肥矿山机器厂、长江挖掘机厂等分别引进德利勃(Liebherr)公司的A912.R912.R942.A922.R922.R962.R972.R982型液压挖掘机制造技术。稍后几年,杭州重型机械厂引进德德玛克(Demag)公司的H55和H85型液压挖掘机生产技术,北京建筑机械厂引进德奥加凯(0&K)公司的RH6和MH6型液压挖掘机制造技术。与此同时,还有山东推土机总厂(其挖掘机生产基地改名为山重建机有限公司,包括STRONG和JCM两个品牌)、黄河工程机械厂、江西长林机械厂、山东临沂工程机械厂等联合引进了日本小松制作所的PC100、PC120.PC200、PC220.PC300、P00型液压挖掘机(除发动机外)的全套制造技术。这些厂通过数年引进技术的消化、收、移植,使产液压挖掘机产品性能指标提高到20世纪80年代的水平,产量也逐年提高。由于内对液压挖掘机需求量的不断增加且多样化,在有大、中型企业产品结构的调整,牵动了一些其机械行业的制造厂加入液压挖掘机行业。
们的欧Ⅲ发动机又比标提前两三年问世了。至今7年间,潍柴完成科技研发项目100多项,获得授权专利30多项,平均每年自主研发新品种400余个,新产品产值占企业总产值40%以上。今年5月底,WD615欧Ⅲ发动机面世尚不足3个月,潍柴技术部门收到一份来自欧洲机构的鉴定报告:潍柴欧Ⅲ发动机排放指标又降低了20%,燃油消耗率比世界纪录低3克/千瓦小时。“这就是潍柴,没有,只有更好,不断进取,永不满足。”在欧Ⅲ发动机机加工工艺设计项目负责人王玉春看来,“潍柴之所以拥有如此的研发速度,和们实行的产品研发项目责任制分不开。科技成果的转化速度、市场效果以及涉及成本等都是考核的重要指标,责任到人,奖罚分明。

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