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汽车养护小知识:
由此证明控制模块没有故障,只是在拆装控制模块时,故障可以消失。在上述的故障的检查过程中,虽然没有找到具体的故障所在,但至少可以得出这样的结论:所有的控制模块和各个门窗控制模块没有问题。故障还是在舒适系统总线某个地方,而后门的可能性大。因为各个车门的can总线从各个车门引出后都在控制模块插头后面的线束内相交,*再引入至控制模块。为了确定具体是哪一个车门can通讯线路有问题,结合上述得出的结论,只要分别断掉各个车门的can数据总线的连接,即可确定哪个车门模块到控制模块的数据总线存在问题。
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汽车小知识2:
此时维修陷入僵局。难道是控制单元出了问题?众所周知,大众1m、1n均有自学习功能,且需要长时间试车才能学习完毕。但此车已经长时间路试,故障均未排除,无奈只能替换控制单元尝试,但结果依然令人失望。此时大家都感到非常迷茫,难道还是液压方面的问题?在这种情况下,我们又重新更换了液压控制阀体,同时也将电磁阀线束一同更换,但故障症状丝毫没有改观。真是太奇怪了。难道是试车时间还不够长?第2天我们开此车跑了一次长途,回来后问题还是存在。
锦州高速道路救援
