北京充电桩维修，维修充电桩电路板及充电桩无法充电

汽车充电是一个连接和交互的过程,车辆大数据、电池电机电控大数据、用户行为大数据、能源大数据都能被收集到充电网,并在云端分析、转移、应用。”于德翔认为,深度连接“人、车、能源”的充电网,是行业未来的发展趋势。 
       引导相关方联合开展充电设施建设运营,支持居民区多车一桩、相邻车位共享合作模式,加强新型充电技术研发,提高充电服务的数字化和智能化水平。电动汽车充电桩维修 --智能充电桩维修安装 
       充电桩分为交流充电桩和直流充电桩两种。直流充电桩和交流充电桩,交流充电桩一般为单项220v交流电,通过车载充电机整流变压后为汽车电池充电.起到控制电流电压的作用。交流充电桩16A@220V(3.5kW)、32A@220V(7kW).

       直流充电桩一般采用三相四线电源,32A@380V(20kW),63A@380V(40kW),一般用于出租车或轻型客车或其它类型的插电混动客车;30kW@500V、60kW@500V、120kW@500V,后两个规格一般用于高速骨干网络充电站。更高电压(750V)同功率或更高功率(180kW/240kW)的充电桩一般用于城市公交枢纽充电站、大型充换电站,面向大中型纯电动客车(6米、8米、10米、12米或18米)。输出电压电流可调范围较大,故称为快充。

      充电桩常见故障,一类:充电指示灯不亮。

      二类:充电枪已连接好,已启动充电,不能进行充电。

      一类故障分析:1.充电桩电源连接问题,或者没有标准接地线

                            2.充电连接装置没有正确连接

                            3.充电输出线路有问题

       根据一类故障现象进行诊断,检查配电箱供电问题,正常时间总闸开关闭合,断开,总闸开关关闭。检测总闸开关输出电压(带负载),L N 应为220v、L PE、应为220v若电压不正常,检查线路和及开关,一般为线路断开,虚接,线径过小。

       二类故障分析:充电状态,系统显示数据为0或者无法正常充电活或无法进入充电界面,可能是充电与监控系统系统通讯故障

       充电电压正常电流为零,检查下是否误触急停