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汽车养护小知识:
这是不正确的。轮胎气压过高,会使轮胎接地面减小,磨损加重,而且还容易爆胎。轮胎气压过高,使轮胎的附着系数减小,降低刹车时的制动效果,增大测滑量(尤其是在雨雪路面上),对行车安全造成较大的危害。轮胎气压过低也不好,会造成磨胎肩、折胎、油耗增加等。应按轮胎上标明的标准气压充气,充气量一般在标准气压的±5%较为适宜。发动机加机油宁多勿少发动机在加机油时不可多加,也不能少加。机油加多了会增加曲轴连杆机构的转动阻力,又会使飞溅到气缸壁上的机油增多,造成燃烧室积碳增加,降低发动机功率,增加磨损,影响排放。
汽车小知识2:
为可疑的就是长效燃油喷射修正值,怠速时为+12.5%,而轻微加大油门时为+25%,说明混合气长时间处于过稀的状态,ecu正在作出加浓修正,而长效燃油修正的正常值应处于-1%~+1%之间。前面提到过对油路进行过检修,且一切正常。笔者认为造成长效燃油喷射修正值异常的原因应在进气量信号上,所以我就把检查的重点放在了进气量检测上。该车采用的热膜式空气流量计安装在空气滤清器的后方,总成位于车辆右前大灯的后方,不易看到。
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