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汽车养护小知识:
这些粘稠物在喷嘴、进气阀、燃烧室(气缸盖和活塞顶)等部位沉积就会变成坚硬的积碳。另外,由于城市交通拥堵,汽车经常处于低速和怠速状态,更会加重这些沉积物的形成和积聚。日韩系车型大概3km左右应该清除一次,因为日韩系开型多数为低转高扭发动机,着重较低转数行车,积碳对引擎的动力及油耗影响相对小。相反,欧美系车型大概2km左右就应该要清除一次,欧美系车型多数为中高转速引擎,达到一定的转速成真正的动力才输出,多数为中高转速行车,但中高转速必先经过低转速,积碳对引擎的影响在低转速加速时体现更明显。
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汽车小知识2:
如果发动机节温器发生故障检修或更换之,发动机温度还高,就应检修冷却系统的其它部位,不能拆除节温器。发动机温度怕高不怕低有些人认为行车时发动机温度怕高不怕低。其实,发动机温度低时危害性也很大。应根据汽车使用说明书规定的正常温度行车,才能保证发动机的使用寿命。水泵风扇皮带越紧越好皮带越紧并非越好。皮带过紧不仅会使其拉长或断裂,缩短皮带的使用寿命,而且还会因拉力过大,导致发电机轴、水泵轴变形弯曲和轴承的早期损坏。
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