奥迪大众双离合变速箱维修电话

故障现象:一辆行驶公里数大约六万公里2.0T发动机和OB5的双离合变速箱的2012款奥迪Q5。车主像我们反应这辆车突然提示“可以行驶,请立即检查维修”。同时出现挂挡冲击、无倒挡并且提速困难的现象来到本厂进行奥迪双离合维修。


奥迪双离合维修思路分析:经试车发现不仅倒挡功能失效,偶数挡位也全部失效。由于变速器启动了故障运行模式,所以出现上述故障现象。

读取故障码为“P174F00子变速器2中的阀4电气故障”,并且不能删除。“子变速器”意为偶数挡变速器,“阀4”是指偶数挡变速器中的电磁阀N440,为主油压电磁阀,该阀参与离合器压力调节的全过程。因为电磁阀N440在变速器控制系统中非常重要,所以当电脑记录该电磁阀电气故障时,势必会启动应急模式,致使离合器K2被关闭,*终导致变速器所有偶数挡处于瘫痪状态。

拆下控制单元总成并断开控制单元14针插头,测量1号和2号端子,阻值为无穷大。拆下电磁阀线板单独测量电磁阀N4405阻值为5.8~6.8Ω,再测量与N440结构相同的电磁阀N436,阻值相同,说明电磁阀正常。测量电脑端插头线路的导通性发现2号端子线路状态为断路,于是将电磁阀线板更换后故障排除。另外,在执行上述操作时,维修技师顺便对变速器进行了检查,并且更换了双离合变速箱油。

但是车辆在第二天准备交车时,突然出现挂倒挡时发动机熄火的现象,故障灯也会随之点亮。读取故障码为“P17D700离合器2压力过高”。将故障码清除并等待变速器温度升高后,挂倒挡不会熄火但有冲击。怀疑与液压模块有关,于是将其更换并利用诊断仪通过引导功能进行变速器匹配,但故障依旧存在。