友联数字超声波探伤仪无法启动维修

友联数字超声波探伤仪无法启动维修

友联数字超声波探伤仪无法启动测试系统由三部分组成,分别是被驱动系统、可调模拟负载及上位机。可调模拟负载如磁粉制动器、电力测功机等,它和被测电动机同轴相连。开机时出现CNC电源无法接通的故障。分析及处理过程:SIEMENS3M系统的外部电源控制要求十分简单,只要CNC的+24V电源输入正常,NC-ON触点短时间接通,在正常情况下即可以起动系统。测量系统电源模块(6EV3054-3500)的外部电源输入端CD1间DC24V正常,但电源模块上的DC5V为0,表明故障是由电源模块引起的。通过直接短接电源模块上的NC-ON触点(G、H脚)试验,发现系统电源仍然无法接通电源,由此确认故障与外部起动条件无关。进一步测量检查,发现电源模块上的E、F脚开路,分析原因与内部风机有关,直接短接E、F脚试验,系统即可起动。更换风机后,机床恢复正常。8M系统PLC模块不良引起的故障维修故障现象:一台配套SIEMENS8M系统的进口加工中心。。. 公司致力于自动化设备维修、定期维护保养,改造等服务。. 专业工程师上门服务维修,安装,调试。上位机和数据采集卡通过控制可调模拟负载来控制负载转矩,同时采集伺服系统的运行数据,并对数据进行保存、分析与显示。对于这种测试系统,通过对可调模拟负载进行控制,也可模拟各种负载情况下伺服驱动器的动、静态性能,完成对驱动系统的全面而准确的测试。但这种测试系统体积仍然比较大,不能满足便携式的要求,而且系统的测量和控制电路也比较复杂、成本也很高

(5)机内功率开关管的过电压吸收电路有损坏,造成不能有效吸收过电压而使IGBT损坏,如图1所示。(6)滤波电容因日久老化,容量减少或内部电感变大,对母线的过压吸收能力下降,造成母线上过电压太高而损坏IGBT。正常运行时母线上的过电压是逆变开关器件脉冲关断时,母线回路的电感储能转变而来的。(7)IGBT或IPM功率器件的前级光电隔离器件因击穿导致功率器件也击穿,或因在印制板隔离器件部位有尘埃、潮湿造成打火击穿,导致IGBT、IPM损坏。(8)不适当的操作,或产品设计软件中有缺陷,在干扰和开机、关机等不稳定情况下引起上下两功率开关器件瞬间同时导通。(9)雷击、房屋漏水入侵。异物进入、检查人员误碰等意外。直接控制影响能量交换的磁通励磁电流分量,抑制效果就会有较大的提高。更为精确有效的方法是采用智能控制的方法,但是算法复杂,在通用的V/f控制平台上实现比较困难。普通的V/f控制是建立在稳态电机模型上的,忽略了定子电阻压降,因而对电机动态过程中的状态不能控制,由于是开环控制,对负载的波动或者电机参数变化不敏感,动态性能不高。简单磁通矢量控制方法是在普通V/f控制的基础上对电机电流进行了控制,具体表现在通过把变频器输出的电流进行矢量分解计算得到力矩电流分量和励磁电流分量。然后调节电压使电机电流和负载力矩相匹配,从而改善低速力矩特性。该方法在6Hz时可以提供200%的额定力矩。矢量计算所用到的一些电机参数预先存放在控制器的RAM中。

这种测试系统由三部分组成,分别是被测驱动系统、系统固有负载及上位机。上位机将速度指令信号发送给驱动,系统按照指令开始运行。在运行过程中,上位机和数据采集电路采集伺服系统的运行数据,并对数据进行保存、分析与显示

处理方法:直流伏特计可用于检测和观察。(一)故障原因:无刷电机相位错误。方法:检测或检测正确的相位。(二)故障原因:未用于测试时。将测试/偏差开关置于测试位置。方法:将测试/偏置开关置于偏置位置。(三)故障原因:偏差电位器位置不正确。:复位。(一)故障原因:速度反馈极性错误。:你可以试试以下方法。a.如果可能,将位置反馈极性开关放在另一个位置。b.如果使用速度计,则在驱动器上连接tach+和tach调校。c.如果使用编码器,请调整驱动器上的enca和encb。d.如果在大厅速度模式下,调整驱动器上的霍尔-1和霍尔-3,然后将机动a和机动b对齐。(二)失败的原因:当编码器的速度反馈时,编码器电源会失去电源。所以风道是敞开的,不利于散热,我们发现很多丹佛斯变频器过热都是由于安装问题而导致的。欠压故障,当出现欠压故障时,我们首先应该检查输入电源是否缺相,假如输入电源没有问题那我们就要检查整流回路是否有问题。丹佛斯小功率37kw以下的变频器采用的是单个的全桥不可控整流器,而45kw以上的变频器则采用了半控全桥整流,整流桥缺相可能导致欠压报警。对于小功率机器预充电回路接触器有问题也有可能导致欠压报警。电源端缺少一相或主电压不平衡过大。检查变频器的电源电压。VLT规定的电源不平衡度为额定电压的±2%(IEC标准)。过长输入线路传输或交流接触器触点氧化不均匀,亦将产生此故障。这是众多变频器*常见的故障,通常是由于开关电源的负载发生短路造成的。

对于这种测试系统,负载采用被测系统的固有负载,因此测试过程贴近于驱动的实际工作情况,测试结果比较准确。但由于有的被测系统的固有负载不方便从装备上移走,因此测试过程只能在装备上进行,不是很方便。

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