JUT900超声波探伤仪键盘操作失灵维修

JUT900超声波探伤仪键盘操作失灵维修

JUT900超声波探伤仪键盘操作失灵测试系统由三部分组成,分别是被驱动系统、可调模拟负载及上位机。可调模拟负载如磁粉制动器、电力测功机等,它和被测电动机同轴相连。通过维修者的仔细观察,有时在这一步就能判断出发生问题的原因。第二步观察射频电源上的元器件有没有被烧坏的。比如电阻、电容、二极管有没有发黑、变糊的情况。正常情况下,电阻即使被烧糊了,它的阻值也不会有变化,性能不会改变,不影响正常使用,这时需要使用万用表辅助测量。但是如果是电容、二极管被烧糊了,他们的性能就会发生改变,在电路中就不能发挥其应有的作用,将会影响整个电路的正常运行,这时必须更换新的元器件。第三步观察射频电源上的集成电路,比如74系列、CPU、协处理器、AD等等芯片,有没有鼓包、裂口、烧糊、发黑的情况。如果有这样的情况发生,基本可以确定芯片已经被烧坏,必须更换。第四步观察射频电源上的走线有没有起皮、烧糊断路的情况。。. 公司拥有*的维修设备,多套高端的测试平台,行业*维修工程师团队,可以满足各种行业的需求。. 专业工程师上门服务维修,安装,调试。上位机和数据采集卡通过控制可调模拟负载来控制负载转矩,同时采集伺服系统的运行数据,并对数据进行保存、分析与显示。对于这种测试系统,通过对可调模拟负载进行控制,也可模拟各种负载情况下伺服驱动器的动、静态性能,完成对驱动系统的全面而准确的测试。但这种测试系统体积仍然比较大,不能满足便携式的要求,而且系统的测量和控制电路也比较复杂、成本也很高

此法对于充电电阻、滤波电解电容、IGBT/整流桥模块甚至PCB线路板等好坏的初步判断有非常重要的帮助。某品牌75KW变频器使用过程中发生显示屏显示数值时有时无;主板输出DC10V电源随之间歇有无之故障。拆机后笔者一眼便找到了故障原因所在——开关电源去往主板+15V电源支路所用整流二极管因开焊打火,致使PCB板烧蚀严重所导致!该方法主要针对变频器三个方面:首先是判断直流母线充电继电器/接触器吸合是否正常,这对排除变频器运行过程中报欠压故障非常重要。再者细听开关电源所用变压器有无异响,这对于初步判定开关电源部分是否存在过载现象,同样十分有效。*就是针对变频器散热风扇运行情况的。在变频器出现故障断电后。(1)器件本身质量不好(漏电流大、损耗大、耐压不足、含有氯离子等杂质、结构不好、寿命短)。(2)滤波前的整流桥损坏,有交流电直接进入了电容。(3)分压电阻损坏,分压不均造成某电容首先击穿,随后发生相关其他电容也击穿。(4)电容安装不良,如外包绝缘损坏,外壳连到了不应有的电位上,电气连接处和焊接处不良,造成接触不良发热而损坏。(5)散热环境不好,使电容温升太高,日久而损坏。(1)更换滤波电解电容器*选择与原来相同的型号,在一时不能获得相同的型号时,必须注意以下几点:耐压、漏电流、容量、外形尺寸、极性、安装方式应相同,并选用能承受较大纹波电流,长寿命的品种。(2)更换拆装过程中注意电气连接(螺钉联接和焊接)牢固可靠。

这种测试系统由三部分组成,分别是被测驱动系统、系统固有负载及上位机。上位机将速度指令信号发送给驱动,系统按照指令开始运行。在运行过程中,上位机和数据采集电路采集伺服系统的运行数据,并对数据进行保存、分析与显示

采用实用牢固的接地桩。变频器的接地方式如图所示。图(a)所示方式*,图(b)所示方式中其他机器的接地线未连到变频器上,基本可以,图(c)所示方式则不可。对于单元型变频器,接地电线可直接与变频器的接地端子连接;当变频器安装在配电柜内时,则与配电柜的接地端子或接地母线连接。不管哪一种情况,都不能经过其他装置的接地端子或接地母线,而必须直接与接地电极或接地母线连接。根据电气设备技术标准,接地电线必须用直径1.6mm以上的软铜线。常州凌科自动化专业维修:西门子、ABB、安川、韩产、丹佛斯、日立、三菱、富士、台安、安邦信、普传等各类品牌变频器、PLC、软启动器、直流调速器、UPS电源、伺服控制器及自动化控制板卡、数控机床板卡等各种电力电子装置。带载测试。测试时,*是满负载测试。逆变功率模块主要有IGBT、IPM等,检查外观是否已炸开,端子与相连印制板是否有烧蚀痕迹。用万用表查C-E、G-C、G-E是否已通,或用万用表测P对U、V、W和N对U、V、W电阻是否有不一致,以及各驱动功率器件控制极对U、V、W、P、N的电阻是否有不一致,以此判断是哪一功率器件损坏。(1)器件本身质量不好。(2)外部负载有严重过电流、不平衡,电动机某相绕阻对地短路,有一相绕阻内部短路,负载机械卡住,相间击穿,输出电线有短路或对地短路。(3)负载上接了电容,或因布线不当对地电容太大,使功率管有冲击电流。(4)用户电网电压太高。或有较强的瞬间过电压,造成过电压损坏。

对于这种测试系统,负载采用被测系统的固有负载,因此测试过程贴近于驱动的实际工作情况,测试结果比较准确。但由于有的被测系统的固有负载不方便从装备上移走,因此测试过程只能在装备上进行,不是很方便。

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