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汽车养护小知识:
这个实验在实验台上进行了179个小时运转,相当于运行6万公里里程,实验的比较结果,使用了含mmt燃油的发动机它在运转了179个实验小时以后,功率下降了5%,扭距下降了3%,排放超标,在气缸盖、气门、氧传感器、三元催化器上产生了很多锰沉积物,而使用不含mmt燃油发动机气缸盖、气门、氧传感器、三元催化器均比较清洁,动力,排放基本无变化。我们在研究“汽车三元清洗养护方法”过程中收集到一些环保发动机锰沉积物照片资料,供参考:行驶16897公里的夏利车发动机气门、缸盖锰沉积物沉积情况:德国大众在实验台上进行的运转实验不同公里数发动机火花塞锰沉积物沉积情况德国大众在实验台上进行的运转实验不同公里数发动机氧传感器锰沉积物沉积情况万公里的奥迪a6轿车三元催化器锰沉积物烧结堵塞情况含锰抗爆剂mmt对闭环电喷发动机影响是一系列的,它的锰沉积物沉积在进气门会降低燃烧效率,降低发动机动力,增加排放。
汽车小知识2:
低速有刷无齿轮毂式电机属于外转子电机。常见高速无刷电机的内部机械结构。这种轮毂式电机由内置高速无刷电机心、行星摩擦滚子、超载离合器、输出法兰、端盖、轮毂外壳等部件组成。高速无刷有齿轮毂电机属于内转子电机。常见低速无刷电机的内部机械结构。这种轮毂式电机由电机转子、电机定子、电机轴、电机端盖、轴承等部件组成。低速无刷无齿轮毂式电机属于外转子电机。电机的接线方法由于换向方式不一样,有刷电机和无刷电机不但内部结构不一样,而且在接线方式上的区别也非常大。
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