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汽车养护小知识:
火花塞积存的汽油,是因混合气过浓引起的。火花塞上无论是积存汽油、机油或水,都有可能使电极短路而不跳火。火花塞裙部裂损。高压电流从开裂处击穿漏电,致使电极处不跳火。电极积炭,中心电极向周围漏电而不向侧电极跳火。这是因为火花塞上积炭(或油污)存积过多,使之短路不跳火,并进而烧坏绝缘体,造成火花塞损坏。电极损坏。火花塞电极受电火花的长时间电蚀或燃烧气体的化学腐蚀,会导致电极断损脱落而无法跳火。火花塞绝缘电阻值太低。这种现象会削弱加到火花间隙上的点火电压值,使火花变弱,甚至完全失去点火功能。高压电线短路。如点火线圈至分电器一段高压点火导线漏电(短路),则整个发动机无法启动;或分电器至火花塞一段漏电(短路),则一个缸的火花塞不跳火。白金触点烧蚀。这样将导致全部火花塞不跳火,发动机无法启动和正常运转。白金触点弹簧的弹力太弱。高速时会使触点闭合时间太短,或不闭合,由此造成火花塞的火花弱或缺火。.容电器绝缘击穿短路,工作失效。容电器失效会使分电器不能正常工作,白金触点产生火花,引起火花塞不跳火,发动机起动困难。.点火线圈损坏。汽车发动机火花塞不跳火的诊断常采用就车检查法。将发动机怠速运转,用起子将火花塞依次短路,逐缸断火,可发现不跳火的火花塞,或拆下火花塞放在缸盏上,用端头对火花塞铁芯接线处接触进行试火,有无强烈跳火现象,即可判断;也可用手触摸绝缘体是否比其它火花塞温度低,即可确定是否工作不良,拆下火花塞观察其表面颜色及电极积炭和技术状况,即可确定其有无故障。
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汽车小知识2:
摇臂折断。当摇臂折断时,可采取如下方法之一:用一根金属丝或细绳拴在汽油泵的手摇臂上,另一端引驾驶室内,用手牵动控制,汽车只能低速行驶。如果有一小滑轮,可使上述金属丝或细绳经过小滑轮拴在加速踏板上,用脚加以控制。将折断的摇臂拆掉,找一根阻风门或节气门拉钮的软拉管,使其内孔充分润滑后,将其一端固定在汽油泵的手摇柄上,而另一端固定在雨刮器杆上的适当位置(注意:拉管应固定在车体的合适位置上)。使用时,打开雨刮器的开关,利用雨刮器杆来回的摆动使汽油不断的泵油。
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