分油机操作面板维修EPC50 0P船舶电路板修理

分油机操作面板维修EPC50 0P船舶电路板修理

上海仰光电子科技有限公司

维修例案ALFA LACAL 分油机 OP 操作面板,型号:EPC-50,拆下后如下图

OP 操作面板,主要作用是监控分油机运行参数,控制和设置分油机参数等,选择此案例,是因为 OP 面板长期工作在高温状态下,且同样损坏数量较多,故障表现和故障位置相同,具有参考价值。

分油机 OP 面板,起初故障是通电状态下显示 WAIT,等待几秒钟后,面板熄灭, 重新显示 WAIT,说明面板重启了,等待数分钟,依然是来回重启,故拆下,单板通电测试,用万用表查看电路板各供电电压,均有输出,用示波器查看各电压是否稳定,当测量图三红圈所示位置电容时,发现电容测量波形严重畸形(见图五), 参考图五的电压峰值+Vp 为 13.8V,而-Vp 为 6.2V,也就是说明均压(Vrms)应为8.8Vdc 的直流电,波动达到 7.6V,由此可判断电路供电不稳,首要判断故障是由电容引起的,更换电容后测量恢复正常,测量电容两端电压波形如图六,呈一条平顺直线,Vp-p 差值为 400mv,既为 0.4V,在允许范围之内,通电测试面板不再重启,因为当时轻油分油机面板故障而又无新的可用 OP 面板备件,一直停用, 于是将修复后的板装回测试,已运行三个月,故障没有再出现,判断故障排除。同时将jiao班时留存的数块故障板翻出来检修,发现故障为同一处,说明为此板的通病,经过同样的处理更换后均测试正常,留存备用。

船舶电气系统是由柴油机、发电机、电力网以及由开关电器、保护装置、测量仪表、控制设备等构成的主配电板组合而成。同时这也是船舶的基础核心。在船舶电气的使用过程中,会遭受到船舶自身的原因以及外在因素的影响,例如设计、选取材料、工艺设计、负载容量骤然上升、没有适当的检修维护、应用环境恶劣、气候条件不好等,一旦存在上述情况就会降低电气设备的性能水平以及技术状态,从而促使电气设备的部分功能逐渐消失,并可以将安全隐患转变为事故,会给航行带来一系列的隐患。笔者根据多年从事船舶电气管理的工作实践,认为现有船舶电站故障现象尽管表现各不相同,此文就船舶电气常见的故障进行分析,从而找出相应的解决策略。

船舶自动化系统、船舶通信系统设备、船舶电子导航设备、船用雷达、电罗经自动舵、船舶内部公共广播系统和其他相关电气和电子设备)、陆用电器设备[包括音响、广播、闭路电视、通讯、操作控制系统;数字标牌;火灾探测及抑制设备;互动娱乐设备;大屏液晶显示屏;建筑化及娱乐用照明;网络及互联网设备;扩音系统;传动装置;卫星、视频安全监视系统(卫星电视广播地面接收设施及关键件除外)和其他相关电气和电子设备]的开发、设计、安装、调试、服务、技术咨询;