廊坊软启动器维修 欧陆调速器

变频器故障处理

更换的新元件,最好用原品牌、原规格、原参数的器件。但由于目前变频器的品牌型、号实在太多,有许多元器件在国内市场难以买到。所谓坚持原则,是更换元件,尽量选用与旧元件相同品牌、规格参数的元件。灵活处理,是指可用其他品牌(或国产或自制),参数相同或相近(不影响使用)的元件更换。

假设一台变频器原来用的是可控硅来短接限流电阻的。而可控硅损坏,一时不易买到。就可以考虑用继电器来取代它。具体处理时,要注意改变控制信号和空间等问题。

处理问题一定要灵活,如果没有灵活性的话,将会有相当大比例的变频器无法修理。灵活性,是修理人员必须具备的基本能力之一。

变频器修理完毕,一定要通电试运行。而且,最好用电动机带负载运行。在试运行中,检查各种数据,主要指三相输出电压、电频比、是否符合要求;检查各种功能是否正常,在一切正常的情况下,运行时间半小时以上。

详细地填写修理单。修理单内容主要有:变频器品牌机号,故障内容、变频器内部故障原因、故障处理内容(更换元器件、电路处理情况等)备注等。对于遇到新问题和特殊情况,详细地把故障现象,故障诊断处理,体会记下来。以便今后遇到同样问题,少走弯路,提高修理效率。

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安川伺服电机维修完成之后大家要明白泵送风机皮带并不是越紧越好。因为 过紧的皮带不仅会使皮带延长或断裂,而且还会缩短皮带的使用寿命,同时还胡可能会引起发电机轴和泵轴的变形和弯曲,甚至会导致轴承的早期损坏。所以,在维修完成之后要看一下皮带的松紧,一般来说正常皮带总成的挠度为10-15mm,这也是满足技术要求的一个区间。

另外,在安川伺服电机修完成之后不要盲目拆卸发动机恒温器。因为,如果发动机温度高而恒温器盲目拆卸,冷却剂就可以进行大循环,同时可以调节冷却强度,这种状态下很难保证发动机在适当的温度下工作。但是,大家应该知道,发动机经常处于低温状态会导致f发动机功率,还会进一步加速磨损,增加燃油消耗。所以,小编提醒大家:如果发动机恒温器不能维修或更换,导致发动机温度较高,我们需要保证在冷却系统的其他部分进行维修,所以说恒温器不能随意拆卸。

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