KONGSBERG 康士伯船舶设备控制器维修 RCU510

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KONGSBERG 康士伯船舶设备控制器维修:该故障终在更换右主机主控制器PLC的CPU模块和控制箱的电源模块后,试验主机控制系统恢复正常,船舶又投入正常的营运。 

针对出现的问题,在船舶电气管理方面做好以下预防:

船舶进厂修理时,由于船厂自身条件及船舶进出坞修理原因,经常发生岸电断电情况,由于船厂供电频繁的合断,容易造成控制箱电源发生冲击,采取相应措施应该与船厂供电部门沟通提前通知,不能随意断电,船上人员在船厂供电断电前,按照断电步骤先将控制箱的24V电源开关断开,再断开220V电源开关;给控制箱供电时,应先把220V电源合闸,再合24V直流电源开关,这样可避免电流冲击造成PLC 模块故障。

对配电板绝缘无论是220V或24V监控出现绝缘低时都应及时查找处理,防止影响系统的正常运行。

CPU模块老化也是影响系统不正常的因素,模块老化,CPU在执行时容易发生数据丢失,尤其在操纵两个车钟指令间隔很短时。

温度对电子产品性能影响也很大,为了延长其使用寿命,保证其稳定运行,船上应加强对控制箱的管理,一般控制箱内风扇都装有温度控制开关,以保证箱内温度稳定,需要定期对控制箱风扇进行保养,对进风口滤网进行清洁或换新。

对控制箱内部的灰尘及时清除,以免影响各模块的散热,机舱控制箱还应做好水密防潮处理。

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