无锡宜兴空压机维修保养

空压机常见故障处理

(一)空压机漏油故障判断与排除方法:

1. 空压机漏油,要注意观察油封部位,检查油封是否有龟裂、内唇口有无开裂或翻边。有上述情况之一的应更换;检查油封与主轴结合面有否划伤与缺陷,存在划伤与缺陷的应予更换。检查回油是否畅通,回油不畅使曲轴箱压力过高导致油封漏油或脱落,必须保证回油管小管径,并且不扭曲、不折弯,回油顺畅。检查油封、箱体配合尺寸,不符合标准的予以更换。

2. 用力搬动主轴检查颈向间隙是否过大,间隙过大应同时更换轴瓦及油封。

3. 检查各结合部密封垫密封情况,修复或更换密封垫;检查进、回油接头螺栓及箱体螺纹并拧紧。

4. 空压机漏油检查并重新调整皮带松紧程度,拇指按下10毫米为宜。

5. 空压机漏油,需要检查箱体铸造或加工存在的缺陷,修复或更换缺陷件。过热故障分析

二、在空压机的日常操作中,会因空压机的长时间超负荷运作而出现空压机过热故

障。

(一)空压机过热故障现象:

1. 空压机排气温度过高。

2. 运转部位发烫。空压机过热故障原因:

3. 松压阀或卸荷阀不工作导致空压机过热故障。

4. 气制动系统泄露严重导致空压机过热故障。

5. 运转部位供油不足及拉缸。

(二)空压机过热故障判断与排除方法:

1. 进气卸荷时检查松压阀组件,有卡滞的清洗排除或更换失效件。排气卸荷时检查卸荷阀有堵塞或卡滞的要清洗修复或更换失效件,有效排除空压机过热故障;

2. 检查制动系统件和管路;

3. 活塞与缸套之间润滑不良、间隙过小或拉缸均可导致过热,遇该情况应检查、修复或更换失效件。

三、异响故障分析

在日常使用空压机的过程中,空压机经常会出现异响,

例如:金属撞击声,均匀的敲击声,摩擦啸叫声的空压机异响故障。

(一)空压机异响故障原因:

1. 连杆瓦磨损严重,连杆螺栓松动,连杆衬套磨损严重,主轴磨损严重或

损坏产生撞击声;

2. 皮带过松,主、被动皮带槽型不符造成打滑产生空压机异响;

3. 空压机运行后没有立即供油,金属干摩擦产生空压机异响;

4. 固定螺栓松动;

5. 紧固齿轮螺母松动,造成齿隙过大产生空压机异响敲击声;

6. 活塞顶有异物。

(二)空压机异响故障判断与排除方法:

1. 空压机异响时,检查连杆瓦、连杆衬套、主轴瓦是否磨损、拉伤或烧损,连杆螺栓是否松动,检查空压机主油道是否畅通;建议更换磨损严重或拉伤的轴瓦、衬套、主轴瓦,拧紧连杆螺栓,用压缩空油孔对准空压机进油孔;气疏通主油道。重新装配时,应注意主轴轴承。

2. 空压机异响时,检查主、被动皮带轮槽型是否一致,不一致请更换,并调整皮带松紧度。

3. 检查润滑油进油压力、机油管路是否破损、堵塞,压力不足应立即调整、清理、更换失效管路;检查润滑油的油质及杂质含量,与使用标准比较,超标时应立即更换;检查空压机是否供油,若无供油应立即进行全面检查。

4. 检查空压机固定螺栓是否松功并给予以紧固,有助于缓解空压机异响。

5. 齿轮传动的空压机还应检查齿轮有否松动或齿轮安装配合情况,螺母松动的拧紧螺母,配合有问题的应予更换。

6. 清除异物,有助于缓解空压机异响。

(三)空压机无法启动之原因

1. 外界三机电源断电或欠相。

2. 紧急停止按钮故障或电线松脱。

3. 空压机处于自动停车状态或出口开关未打开。

4. 变压器故障或线脱落。

5. 控制面板故障。

6. 启动器线圈故障或接点接触不良。

7. 空压机处于故障状态。

8. 传动皮带断裂。

9. 电源开关跳脱或保险丝断开。

(四)空压机无法启动对应处理方法:

1. 检查电闸及测量三相电压。

2. 检查紧急停止钮,打开及检查电线有无松脱。

3. 检查出口压力是否高于设定。

4. 变压器更换新品或将电线重新连接。

5. 更换控制面板。

6. 更换启动器或接点检查及保养。

7. 将故障排除。

8. 安装新的皮带

9. 检查电器回路后开关复原。

(五)空压机出口含油量过高的原因

1. 油气分离器破裂。

2. 油位太高。

3. 回油管堵塞。

4. 回油口喷嘴堵塞。

5. 压力设定低于60PSI时。

(六)空压机出口含油量过高对应处理方法:

1. 更换新的油气分离器。

2. 正常的油位应处于油标的绿色或橙色区域。

3. 将回油管拆下保养。

4. 将回油口喷小嘴重新镙孔。

5. 建议客户将压力向上调整。

(七)空压机出口压力过高的原因

1. 压力开关故障。

2. 负载电磁阀故障。

3. 吹气阀损坏。

4. 压力开关工作压力设定过高。

5. 进气阀故障。

6. 压力传感器故障。

7. 压力表有误差 

(八)空压机出口压力过高对应处理方法:

1. 量取压力开关的接点是否正常,若不正常则更换新品。

2. 将负载电磁阀拆下保养及检修,若还是异常则更换新品。

3. 将吹气阀拆下检修,若损坏则更新。

4. 将压力开关的压力调低。

5. 将进气阀拆下保养若损坏则更新。

6. 做压力传送器校正,若损坏则更新。

7. 将压力表更换

(九)空压机出口压力过低之原因

1. 现场用气量太大。

2. 进气阀门故障导致阀门开度不够。

3. 进气阀门控制气源漏气,造成阀门开度不够或无法打开。

4. 压力开关设定工作压力过低。

5. 压力开关故障造成工作压力误差。

6. 电脑压力设定值过低或压力传送器故障。

7. 负载电磁阀故障,漏气造成控制气源不足。

8. 空气过滤器阻塞。

9. 油气分离器阻塞。

10. 传动皮带太松,导致传动效率下降。

11. 进气阀门连轴器磨损造成开度不足。 

12. 同步马达效率降低造成开度不够。

(十)空压机出口压力过低对应处理方法:

1. 建议客户检查管路有无漏气,若无则增加空压机。

2. 将进气阀门拆下保养,或更换维修套件。

3. 将漏气部分排除。 

4. 将压上限向上调整至客户要求的设定值(须在额定压力范围内)。

5. 检修压力开关,无法修复则更换新品。

6. 将电脑设定值调整,及做压力传送器,校正,若传送器故障则更换新品。 

7. 将负载电磁阀拆下检修,若无法修复则更换新品。

8. 将空气过滤器拆下保养,若阻塞过滤器则换新品。

9. 检查油气分离器压差是否已达0.8-1kg,若是则更换新品。

10. 将传动皮带调整,若已损则更换新品。

11. 将进气连轴器更换。

12. 将同步马达更换新品。

(十一)引起空压机马达电流过高的原因(正常之电流为额定电流加1.15%)  

1. 环境温度过高。

2. 三相电压不稳定、欠相、电压过低(低于10%)。

3. 马达温度控制器故障。

4. 过载保护器故障。

5. 起动器接点接触不良。

6. 油气分离器阻塞。

7. 马达轴承未加油。

8. 马达轴承损坏。

9. 马达绝缘不良。

10. 马达接线松脱。

11. 入气口阻塞。

12. 传动皮带张力过紧。

13. 空气过滤器阻塞。

(十二)空压机马达电流过高对应处理方法:

1. 加装导风管式排风设备。

2. 请该厂改善电力系统。

3. 更换温度控制器。

4. 更换过载保护器。

5. 将起动器接点做保养。

6. 更换油气分离器(压差大于0.8-1kg时)

7. 马达轴承加注黄油。

8. 更换马达轴承。

9. 将马达拆下做绝缘加强处理的工作。

10. 将马达接线重新锁紧。

11. 入气口做清洁保养。

12. 将传动皮带放松,正常的张力为向下压力距为0.8-1.0cm。

13. 更换空气过滤器(真空值大于5psi时)

(十三)引起转子出口温度过高之原因(跳机温度为110℃/228℉)

1. 油冷却器阻塞。

2. 后部冷却器阻塞。

3. 环境温度过高或未安装导风管。

4. 冷却油不足。

5. 油温控制阀故障。

6. 油过滤器阻塞。

7. 温度传感器故障。

8. 冷却油变质或规格不符。

9. 风扇马达故障或反转。

10. 油停止阀故障。

11. 油冷却器规格不符或太小。

(十四)转子出口温度过高对应处理方法:

1. 清洗油冷却器。

2. 清洗后部冷却器。

3. 加装导风管及排风系统。

4. 添加冷却油(正常之油位为处于停机时不可低于油镜的1/2)。

5. 更换油温控阀。

6. 更换油过滤器(压差大于0.8kg时)。

7. 更换油温度传感器。

8. 更换冷却油及换回正确之规格。

9. 维修风扇马达及确认转向(依马达标示之方向)。

10. 拆下保养或更换新品。

11. 更换成符合之规格。

空压机面板屏幕无任何显示的原因

12.  外电断电或电闸跳脱。

13.  保险断开或电源开关跳脱。

14.  紧急停止钮未复位或电线松脱。

15.  控制面板内保险丝断开。

16.  变压器故障。

17.  控制面板故障。

空压机面板屏幕无任何显示对应处理方法:

  1.重新送电。

  2.确认电器回路,后将电源开关复位或安装新的保险丝。

  3.检查接线有无脱离及将紧急停止钮复归。

  4.更换保险丝。

  5.更换变压器。

  6.更换控制面板。