西门子802D伺服电机维修

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公司自成立以来,在全体员工的共同努力及广大客户和业界同仁的大力支持之下,业务迅速拓展,范围遍及全国各个省市、自治区。

企业本着“为客户提供工控领域的解决方案”的经营方针;和客户打交道致力于求实、求精的精神,用技术解决客户的工业控制难题、快速修复,为企业降低成本

为减少电磁噪声和损耗,在变频器输出侧可设置输出滤波器;为减少对电源干扰,可在变频器输入侧设置输入滤波器。若线路中有敏感电子设备如控制器和变送器等,可在该设备的电源线上设置电源噪声滤波器以免传导干扰。滤波器根据使用位置的不同,a、线路滤波器:主要由电感线圈构成,它通过增大线路在高频下的阻抗来削弱频率较高的谐波电流。b、辐射滤波器:主要由高频电容器构成,它将吸收频率点很高的、具有辐射能量的谐波成分。(2)输出滤波器也由电感线圈构成。它可以有效地削弱输出电流中的高次谐波成分。不仅起到抗干扰的作用,还能消弱电动机中由高次谐波产生的谐波电流引起的附加转矩。对于变频器输出端的抗干扰措施,a、变频器的输出端不允许接入电容器。

那是否在主板上,换主板后故障消失,已证明了这一点,仔细研究换下的主控板,再对照咸大侠介绍过的相关型号变频器电路图说,发现此主板,确实有一个保险丝检测接口电路,有三只电阻,一只电容,5v上拉电源组成,检查其电路【静态测量电阻电容】没发现异常,*发现线路板一处氧化,1.将变频器的接地端子接地。2.将变频器的电源输入端子经过漏电保护开关接到电源上。3.检查变频器显示窗的出厂显示是否正常,如果不正确应改复位操作试试,如果还是不正确就应该要求退换。4.熟悉变频器的操作键。一般的变频器都有运行(RUN)、停止(STOP)、编程(PROG)、数据/确认(DATA/ENTER)、增加(UP、▲)、减少(DOWN、▼)等6个键。2.分立元件失效。(包括电容,电阻,齐纳二极管,二极管,GAL,ROM,集成电路,微处理器,这些问题有时是肉眼可见,例如吹塑/烧/熔融部件或明显的腐蚀,但通常这些产品需要用万用表和/或示波器进行检查。3.电源组件故障。(包括变压器,晶体管,IGBT模块,整流)。一些问题可以是可见的,如分解的组件,直接更换即可。有些可能外表良好,但内部损坏,这些都需要通过测试去判断。维修界也有,叫做望闻问切,详见我的另外一片文章。4.分析电路。污染,通常可以肉眼看到线路断开,或者有时候借助放大镜进行仔细观察,当然也不是百分百可以修复。寻找的痕迹,焊料斑点和破碎痕迹。修复电路板可以说,就像医生做手术:大量的测试,检测和随后精确的修复工作。

故障判断:

1、整流模块损坏

通常是由于电网电压或内部短路引起。在排除内部短路情况下,更换整流桥。在现场处理故障时,应重点检查用户电网情况,如电网电压,有无电焊机等对电网有污染的设备等。

2、逆变模块损坏

通常是由于电机或电缆损坏及驱动电路故障引起。在修复驱动电路之后,测驱动波形良好状态下,更换模块。在现场服务中更换驱动板之后,须注意检查马达及连接电缆。在确定无任何故障的情况下,才能运行变频器。

3、上电无显示

通常是由于开关电源损坏或软充电电路损坏使直流电路无直流电引起,如启动电阻损坏,操作面板损坏同样会产生这种状况。

4、显示过电压或欠电压

通常由于输入缺相,电路老化及电路板受潮引起。解决方法是找出其电压检测电路及检测点,更换损坏的器件。

5、显示过电流或接地短路

通常是由于电流检测电路损坏。如霍尔元件、运放电路等。

6、电源与驱动板启动显示过电流

通常是由于驱动电路或逆变模块损坏引起。

7、空载输出电压正常,带载后显示过载或过电流

通常是由于参数设置不当或驱动电路老化,模块损坏引起。

变频器维修常见故障:无显示、报警、缺相(lf)、过流(oc)、过压(ov)、欠压(lv)(uv)、过热(oh)、过载(ol)、接地(gf)、负载短路(sc)参数错误、有显示无输出、模块损坏、转速慢等变频器维修常见故障现象。富士变频器维修、安川变频器维修、西门子变频器维修、迅达电梯变频器维修LG变频器维修、台达变频器维修、三肯变频器维修、三菱变频器维修、日立变频器维修、ABB变频器维修、丹佛斯变频器维修、施耐德变频器维修、SEW变频器维修、Vacon伟肯变频器维修、欧姆龙变频器维修、东洋变频器维修、AB变频器维修、科比变频器维修、欧陆变频器维修、伦茨变频器维修。台达变频器维修、阿尔法变频器维修、英威腾变频器维修、易能变频器维修、安邦信变频器维修、台安变频器维修、森兰变频器维修、科姆龙变频器维修、变频调速器维修及各类软启动器维修。

在排除电机接地存在问题的原因外,*可能发生故障的部分就是霍尔传感器和信号传输电阻,由于它们受温度、湿度、腐蚀气体等环境因素的影响较大。工作点很容易发生飘移,导致接地报警。变频器液晶显示屏上出现“alarm13”报警,并能手动复位,不升速时正常,加速时就报警,重新送电,没有听到内部继电器吸合的声音,怀疑为充电电阻r401并联的接触器km1短路导致电流过大引起(见图3),用万用表测km1线圈两端电压正常,停电测线圈直流电阻,为无穷大,换新线圈后上电试车,一切正常。(1)重新启动时,一升速就跳闸。这是过电流十分严重的现象。主要原因有:接触器开路,负载过重,机械部分故障;逆变模块损坏;电动机的转矩过小等。

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