日立挖机维修公司-大同挖掘机烧机油修理

挖盟挖掘机维修有限公司客服电话如元件间匹配不合理,管路通道过细,弯头多,弯曲半径小,油箱容积不够等因素造成的。这类问题应在设计阶段予以充分考虑,否则将造成挖掘机液压系统先天不足,制成产品后就难以克服。1外部原因引起的液压系统发热如日立PC200-5型挖掘机液压泵的发动机是通过减震箱内的减震阻尼器来连接的。在处理一台挖掘机液压系统发热故障时,发现其减震箱内油位大大超过观察油平面螺丝处(一般约为5L),而这些过多的油液在伴随减震阻尼器转动过程中,产生大量的热量并传递到液压泵,导致系统发热。此时,将减震箱油液泄放至标准油位后,故障便可消除。造成减震箱油位过高的原因有二,一是操作人员盲目加油。

二是液压泵轴端油封老化,使液压油的由此泄漏,后者应拆栓液压泵更换油封。2散热器散热性能不良引起油温过高散热器散热性能不良的主要形式有:外部散热翅片变形或堵塞,冷却作用差。日立挖机维修公司-大同挖掘机烧机油修理冷却风扇量不足。液压油散热器内部管道阻塞。前两者除可直观判断外,还可从散热器上下管温差变化不大得知,此时应清理散热片,紧固风扇皮带等。对液压油散热器内部管道阻塞的判断,可通过在散热器进出口油道安装压力表,检查二者之间的压差,油温为45oC左右压差在0。12MPa以下司于正常情况,如果高于0。12MPa,则表明油管阻塞严重,应拆卸散热器上下盖,疏通管道。

液压回油滤芯单向阀失灵引起液压油过热从液压系统原理图可以得知,液压系统回油滤芯单向阀与液压油散热器并联接在回油滤芯的出口上(可参见PC200-5液压系统原理图)。其功用是当回油散热器压差在0。185MPa以上时自动开启,短接散热器构成回油通路。日立挖机维修公司-大同挖掘机烧机油修理实际工作中,因该阀安装在回油滤芯底部,难以检查保养,加之个别操作者对液压油油质选用不当,长期不换油及年久失修等,使油液污染严重,导致该阀卡死在常开位置上(还有的擅自将此阀拆除),于是回油散热器不起散热作用,势必引起油温过高。在每次更换液压油时应检查此阀有否卡滞现象。

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挖盟挖掘机维修站公司主要维修修理挖掘机发动机和液压泵故障引起的挖掘机无力,挖掘机动作慢,冒黑烟,憋车,憋机,油温高,水温高,速度慢,掉速,掉臂,旋转发卡,挖机爬坡行走抬臂没劲没力,挖掘机烧机油,温度高,卡机,工作异响,烧保险,冒蓝烟等挖掘机常见故障。从液压泵输出的压力油,由于没有回路,阀组各管路的压力异常升高,造成油管破裂。如果在这种情况下拉动换向阀,液压缸无杆腔容积大压力高,还能勉强推动活塞杆无法收进。由于总回油路不通,阀组及油管压力异常升高,柴油机负荷加大,只要正确组装梭阀,上述故障即可提到排除。6液压泵不能实现合流,挖掘机行走没有快速。在换缶阀位置正确电磁阀的合流阀无卡滞的情况下,日立挖机维修公司-大同挖掘机烧机油修理出现这一故障的主要原因是由于背压阀弹簧折断或弹力过小所造成的。从分析该挖掘机液压系统的结构原理可知,在液压系统总回油路的遵义日立挖掘机服务后一道关口设置了一个背压阀,使用权回油系统有2MPa的回油压力,合流阀便是利用此压力来推动阀芯实现合流的。

所以当背压阀弹簧折断回油系统的压力降低时,指挥系统没有足够的压力来推动合流阀或双速阀,因此不能实现合流使挖掘机行走速度加快。更换背压阀弹簧,使回油压力达到正常值时上述故障即可得到排除。挖掘机液压系统发热的故障分析,液压系统的发热现象及其危害。液压系统发热是挖掘朵较为普遍的一各种故障现象,亦是分析处理较为复杂的一咱软故障。日立PC200日立挖掘机维修服务400型挖掘机正常工况下,液压系统油温应在60℃以下,(油泵的温度较之高5-10℃),如果超出较多,则称之为液压系统发热。

其故障特征为:挖掘机冷车工作是,各种动作较正常,当机械工作约一小时后,随着液压油温升高,便出现挖掘机各执行机构无力及动作滞缓,特别是挖掘力不够,行走转向困难等。日立挖掘机动作慢熄火无力没劲维修公司液压系统出现发热现象如不能及时处理,就会对系统产生极为不利的影响:(1)油液粘度下降,泄漏增加,又使系统发热,形居恶性循环。(2)加速油液氧化,形成胶状物质,阻塞元件小孔,使液压元件失灵或卡死,无法工作。(3)使橡胶密封件,软管老化失效。(4)使油泵及液压阀件磨损加剧,甚至报废。2挖掘机液压系统发热的故障实例分析对此类故障,一般来说应首抚从液压系统外部的内部分析着手。内部原因主要是系统设计不合理造成的。