专业欧陆590P直流调速器590P/0035速度反馈维修

上海鹏豫实业有限公司,飞要科技(上海)有限公司专注派克/欧陆590直流调速器整机及配件销售 维修,

技术过硬:维修工程师都是10多年一直专注于派克/欧陆590C,591C,591P,590P,590+系列产品维修.

专业高效:产品故障当天可出检测结果.若确定维修,大部分硬件问题当天修复.

无忧:产品故障修复后,修过的部分质保90天.24小时技术协助 技术咨询

详细故障明细咨询电话:13641606743 **(lp13641606743)

维修流程:产品先检测再报价,客户确定修,则修好后试机测试确保修复通知客户提货.

部分故障维修解析:

1、OVERSPEED (超速报警 F*0001) 速度反馈超过额定速度的125%启动报警,故障多在丢失速度反馈信号。如模拟测电机损坏,断线,接线反等。 2、MISSING PULSE(丢失脉冲报警 F*0002) 六脉冲电枢电流波形丢失一个脉冲,在电机负载超过1.5倍DISConTINUOUS(断续点)值时,启动报警。故障原因多为:谐波干扰,触发板故障,插头松动,可控硅损坏。 3、FIELD OVER I(励磁过电流报警 F*0004) 电机励磁电流超过校准值120%启动报警,故障原因:电路板励磁触发故障,控制回路调谐不良,电机励磁线圈故障。 4、HEATSINK TRRIP(散热器过热报警 F*0008) 调速器的散热器温度太高。通风不畅或调速器之间的空间太小。风扇故障。检查电源板上的熔断器,旋转方向是否错误。电枢过电流—应检查电机铭牌上的标称电枢电流是否符合调速器的电流校正值。 注:必须让可控硅组件冷却,才能重起调速器。 5、THERMISTOR(外接热敏电阻报警 F*0010) 电机温度太高。即接线端子C1、C2开路。通风不好。 鼓风机故障—检查旋转方向,空气过滤器是否堵塞.电枢过电流—应检查电机铭牌上的标称电枢电流是否符 合调速器的电流校正值。 注:必须让电机冷却,才能重起调速器.