挖掘机油缸掉臂和整体无力故障排除

该机的液压系统压力并未达到规定值(30MPa)。于是,我们首先调节主安全阀的溢流压力;在主安全阀的测压口上接上两块 60MPa 的液压表,操作挖掘机让左、右行走系统分别溢流,同时3分别顺时针拧紧主安全阀上的调整螺母,使左、右行走系统的溢流压力都达到该机液压系统的标准压力值(30MPa)为止。经检测,此时动臂、斗杆、铲斗在伸出和收回时的溢流压力均已达到 30MPa,当操作各部件进行挖掘作业时,感觉机器的力量已达到了原机的状态。3.整机速度慢通过对赶集液压工作原理的分析我们认为,产生整机速度慢的主要原因有:主泵的排量不足;系统压力低; 液压系统中有节流之处。(1)系统压力低如上所述,在解决整机无力时,我们调整了液压油的压力,使之已达到了系统标准值的要求,所以系统压力低的原因已被排除。

(2)主泵排量不足若主泵排量不足,应先对主泵进行调节,以增加主泵的排量;然后,操作工作装置使主安全阀溢流,直至发动机刚刚产生憋车时为止;再操作挖掘机(空载)完成各种动作,看速度有没有变快。经上述调整后发现:主泵上的功率调节螺钉虽已拧进了3 圈,但发动机在主安全阀溢流时仍有明显的憋车现象, 且在正常操作时机器的各种动作的速度并没有明显的加快,即主泵的排量虽已增大,但整机的速度并没有加快,由此说明,主泵排量正常,从而排除主泵排量不足造成整机速度慢这一故障原因。(3)液压系统中有节流之处4在该机的液压系统中,多路阀就是一个节流调速阀,它的开度大小直接影响工作装置的速度, 而多路阀的开度大小又与先导伺服阀开度的大小成正比,同时也与先导液压系统的压力成正比。根据以上分析,我们先检查了先导油路的油压,测得先导系统的压力为:冷机时 2MPa,热机时小于 1MPa;根本达不到先导系统压力(3MPa)的要求。

于是,调节先导溢流阀,压力未能上升;将从先导溢流阀,也未发现阀芯有磨损的痕迹, 从而断定是先导泵内泄引起先导系统的油压不足,导致整机的工作速度慢。更换先导泵后,先导液压系统的油压达到了 3MPa,这时动臂、斗杆、铲斗、回转的速度也明显加快了,达到了原机的工作要求,但整机的行走速度还是没有明显的提高。根据该机的行走液压系统原理知,其上的行走限速阀控制左、右行走的回油。如果限速阀在左位,那么左、右行走的回油都受到限速阀的节流控制,行走的速度会变慢;如果限速阀在右位,那么左、右行走的回油就不受限速阀的节流控制,而是直接回油箱,机器行走的速度就会变快。于是,我们拆下限速阀,发现阀内有许多杂物,阀芯被卡在左位位置。清洗、研磨该阀并装复,试机时行走速度慢的问题已得到了的解决。5至此,该机动臂、斗杆的自然沉降及整机力量不足和速度慢的故障已得到了的解决,恢复了原机的使用性能。