变频器主回路常见故障怎么维修？

我们要知道,主回路主要由三相或单相整流桥、平滑电容器、滤波电容器、IPM逆变桥、限流电阻、接触器等元件组成。其中许多常见毛病是由电解电容引起。电解电容的寿数主要由加在其两头的直流电压和内部温度所决定,在回路设计时现已选定了电容器的型号,所以内部的温度对电解电容器的寿数起决定作用。电解电容器会直接影响到变频器的使用寿数,一般温度每上升10℃,寿数折半。因而一方面在装置时要考虑适当的环境温度,另一方面能够采纳措施削减脉动电流。采用改进功率因数的沟通或直流电抗器能够削减脉动电流,然后延伸电解电容器的寿数。

在电容器保护时,通常以比较容易丈量的静电容量来判别电解电容器的劣化情况,当静电容量低于额定值的80%,绝缘阻抗在5 MΩ以下时,应考虑更换电解电容器。

毛病现象:变频器在加速、减速或正常运行时出现过电流跳闸。

首要应区分是因为负载原因,仍是变频器的原因引起的。假如是变频器的毛病,可经过历史记录查询在跳闸时的电流,超过了变频器的额定电流或电子热继电器的设定值,而三相电压和电流是平衡的,则应考虑是否有过载或骤变,如电机堵转等。在负载惯性较大时,可适当延伸加速时间,此进程对变频器自身并无损坏。若跳闸时的电流,在变频器的额定电流或在电子热继电器的设定范围内,可判别是IPM模块或相关部分发生毛病。首要能够经过丈量变频器的主回路输出端子U、V、W,分别与直流侧的P、N端子之间的正反向电阻,来判别IPM模块是否损坏。如模块未损坏,则是驱动电路出了毛病。假如减速时IPM模块过流或变频器对地短路跳闸,一般是逆变器的上半桥的模块或其驱动电路毛病;而加速时IPM模块过流,则是下半桥的模块或其驱动电路部分毛病,发生这些毛病的原因,多是因为外部灰尘进入变频器内部或环境湿润引起。

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