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汽车养护小知识:
近,被炒得沸沸扬扬的汽车制动力检测问题引起了很多人的关注。也有读者来电反映说,自己的车在日常使用中制动并无异常,但年检时却被检测场测定为不合格。更奇怪的是,有时同一辆车在不同的检测场得到的检测结果也不一样……带着这些问题,记者近日采访了汽车技术研究中心整车室主任、高级工程师李功清先生。据李功清介绍,测试车辆的制动性能,一般采用的是滚筒反力式制动检验台和路试等方法,而目前国内大部分车辆综合性能检测场都使用的是滚筒反力式制动检验台对车辆的制动性能进行检测,至于判定该车制动性能合格与否,则需严格参照gb7258(《机动车安全运行技术条件》)-24的相关标准。
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汽车小知识2:
将ve分配泵零、部件清洗后,精心装配在一起,安装到喷油泵试验台上进行测试。在测试各转速供油量时,发现比规定的供油量大,特别是启动供油量比新泵还大。在一般情况下,泵头柱塞磨损严重,其启动供油量定会减至很小,启动性能定会大减;可是该ve分配泵在泵头柱塞磨损严重的情况下,起动供油量还是那么大,实属特殊。这说明启动行程太大,因为ve分配泵的启动供油量与泵头柱塞的磨损程度和调速器启动行程的大小有关。故障分析经过分析认为,启动行程过大,则飞锤必须在较大的张角时才能使调速滑套与启动杆接触。
福州汽车爆胎了怎么办
