保时捷拒绝国产化：目前中国市场规模尚无法支撑

「以目前在中国市场的销量和规模,根本无法国产。」

说出这句话的是保时捷中国 CEO Michael Kirsch。他认为,保时捷目前会更注重用户的个性化需求,除非未来单一车型在中国年销量超过 10 万辆,才会有国产的打算。

国产化最直接的好处就是,消费者可以用更低的价格买到与进口车品质几乎一致的产品,但你别说 Michael Kirsch 似乎不打算「给家人们送福利」,保时捷的名气很大,但体量与 BBA 确实还不是一个级别。

官方数据显示,保时捷在今年前三季度只交付了 6.07 万辆,旗下最畅销的车型是保时捷 Macan 和保时捷 Cayenne 两款 SUV,在前三季度分别售出 6.84 万辆和 6.45 万辆。

保时捷 911、Panamera、718 和 Taycan,名气都不小,但在前三季度的累计销量距离四万辆都仍有不少距离。