防水 公路路面防水层施工要点

在公路施工的过程中,不免会遇到一些比较难解决的问题,不良的土质或路基及难以改善的现场施工环境,都给施工的正常进行带来了难度,尤其是对防水效果的控制。对于公路工程而言,不能很好地实现工程防水,会从很大程度上影响工程的施工强度与施工质量,所以对于防水设施施工的过程要进行严格地落实与把关。

一、路面防水层防水卷材的施工要点

在各项防水施工材料进场前,要对其进行实时的进场验收,对各种材料的规格、品种及相关的指标性能进行严格的检查,必须要能够真正符合设计要求后才能批准进场施工。对于防水层的施工也需要编制详细的施工方案,进行相关的技术交底工作,所以则要求施工单位能够严格按照相关的技术施工规范进行施工,切实保证施工的进度与质量。施工的环境也有较为明确的要求,不得在雨雪天气中进行施工,也不得在风力较强的气候下进行防水层施工,以免影响施工效果,通常情况下,对于防水层的施工主要有,对于高聚物类的改性沥青防水材料,冷粘法施工时,要不低于5℃,而当采用热熔法施工时则要求高于—10℃;常见的合成高分子卷材,冷粘法施工时与高聚物类似,也要高于5℃为宜,热风焊法不低于—10℃;有机防水涂料的施工环境要求,采用溶剂型材料施工时要保证在—5℃~35℃的范围,水溶性热熔法也要控制在5℃~35℃的范围内;也常见的有对于沥青的涂布,其的施工环境要高于5℃为宜;有关防水混凝土及水泥砂浆的防水施工要在不低于5℃的环境下进行。所以在施工中对于温度条件要进行严格控制,以免由于不良的施工环境给工程施工带来较大的影响。

二、路面防水层沥青涂层的施工要点

1.沥青同步碎石封层的防水施工

沥青施工中,通常采用2.36~4.75mm粒径的碎石进行碎石洒布,采用改性乳化沥青来进行沥青的洒布,在洒布的过程中通常会采用同步碎石封层车进行洒布施工,喷洒改性乳化沥青的过程要做到匀速均匀,而对于横向的施工工作面而言,要先对靠近中央分隔带的车道进行洒布,按照由中间向两边的施工顺序进行,且相邻车道要做到尽量少重叠甚至不重叠,但在两相邻车道之间不能露白,如出现遗漏现象要及时进行人工或机械的补洒,确实保证施工质量。碎石洒布的过程要能与沥青的洒布实现同步且均匀,确实做到不重不漏,喷洒过程中对于沥青也要进行精心的控制,油量过多或过少都会影响洒布后的施工质量,所以在洒布施工中一定要进行严格控制。

沥青同步碎石封层车洒布时,洒布车的车速通常会控制在2.5km/h为宜,以均匀速度行驶,确实保证洒布量的稳定与合理搭配。油量撒布较多则会出现泛油现象,此时则要进行碎石的补撒,涂布均匀。关于纵向接缝的设置,通常要在预先施工的防水层粘结层的一侧留一定的空隙,不洒布碎石,在后一施工的封层处进行沥青同步碎石的洒布。沥青与碎石洒布完成后要采用压路机进行碾压,在压路机碾压的过程中,要尽量做到匀速行驶,不任意刹车或在途中随意调头,乳化沥青粘结层喷洒进行完以后,要对该处交通进行实时的封闭,禁止车辆在内通行。

2.热沥青防水层的施工

在防水层施工中常采用的沥青一般为石油沥青,对于其软化点、针入度与延度三大技术指标都有严格的要求,通常软化点不能太低,以高于50℃为宜,针入度要大于30mm,延度要高于30cm,对于满足要求的试验室配制的标号沥青也可以使用,但对于含蜡量较高的普通沥青而言,则不可以用于防水层的施工,粘结效果会很受影响。沥青玻璃布油毡的强度要符合设计规定的指标要求,要在0℃以上,40℃以下的气温环境中进行相关的操作与施工,在展开的过程中要严格避免出现粘结或开裂现象,给施工带来困难。施工中对于石粉颗粒的粒径级配都有严格的指标规范要求,沥青混合料中的骨料主要选用较为坚硬的碎石或卵石等,且该类碎石的粒径要小于10mm为宜。沥青混合料的细骨料则主要是坚实的机制砂或天然砂等,通过对通过率及细度模数的控制来实现对级配的严格控制。泄水管要进行预先的除污、除锈后才能予以安装,基层流水的坡度要进行正确合理的设置。沥青砂胶和沥青混合料的配比一般要通过试验最终对其予以确定。铺设保护层是要注意平整、密实,且混合料的保护层要分层进行铺设,所以对于保护层的铺设也要严格落实规范中的各项要求。薄层施工完成后,对基层涂刷处理剂,涂刷要做到均匀不透底,在铺贴附加层时,要对较小的部位加铺相应的卷材,且要按照设计规范的要求进行,铺贴卷材时要注意将管材的两端对齐同时开始铺贴,首先加热基层与防水卷材的交接部位,进行热熔处理,且要做到均匀、不窝气,卷材在搭接处常使用喷枪对齐进行加热,最后将边缘进行压合,防水卷材的端头仍要用沥青材料来将其嵌固填实。

公路工程总体施工质量的保证措施,不仅仅是对各部分大构件的施工严格质量控制,更要求对各项细部构件进行严格的施工质量控制,以防由于小结构的不合理施工从而影响了总体的强度与质量。由于防水层的防水效果不良从而使工程不断有渗水现象的产生,从而影响了总体的强度与稳定性,不仅减短了工程的使用寿命,更增加了后期维修养护的费用,使整个项目的效益盈利大打折扣。