汽车高维修费用清单，你不知道买后要吃大亏的哦

目前国内汽车市场竞争激烈,光看车价便宜,但是后期的维修费用到底怎么样,我想应该没多少人了解。我们先了解下国内紧凑型车的维修费用系数。

在这里要提到两个关键词:汽车零整比和常用配件负担指数。

汽车零整比的意思就是:指的是整车所有的装车配件的价格总和和整车销售价格的比值,乘以百分百,最后得出一个百分比的系数。

常用配件负担指数的意思是:负担配件指数=∑(单个常用配件价格×|配件损失率)/整车销售价格×100,对于配件负担指数越高则说明这款车更换配件的成本越高,但至于多少才是合理的,目前并没有权威说法。简称“配件负担指数”

第一名:宝马1系(零整比:588.79%,配件负担指数:15.55)

毕竟这算的上是豪华的紧凑型轿车了,所以榜首并不意外。

第二名:本田思域(零整比:355.94%,配件负担指数:16.32)

新款思域颜值较高,导致加价也未必能提到车。

第三名:日产轩逸(零整比:350.51%,配件负担指数:19.33)

销量虽高,但是小毛病还是有的,更换配件的费用问题,看个人消费能力了。

第四名:东风标志308(零整比:349.56%,配件负担指数:14.36)

精致的外观但是看指数与轩逸接近,但是配件负担指数略有优势,比较容易接受。

第五名:福特福克斯(零整比:346.37%,配件负担指数:13.17)

和标志308相似,指数处于平均水平,接受度会更高些。

第六名:本田凌派(零整比:345.61%,配件负担指数:17.56)

虽说主打空间派,但是指数仅次于轩逸。

第七名:奔腾B50(零整比:338.82%,配件负担指数:12.05)

指数虽说是最低,售价也不贵,但整车的表现实在是....

第八名:福特福睿斯(零整比:335.25%,配件负担指数:14.76)

家族式前脸,配件费用较高。

第九名:桑塔纳(零整比:332.27%,配件负担指数:15.49)

性价比高。没得说了。

第十名:雪铁龙世嘉(零整比:325.28%,配件负担指数:15.14)