山东高压变频器维修时提防测量变频器模块的耐压诚然外表上觉得电压对大小变频器没区别,但由于变频器功率大了,马达负载的惯性比较大,在运行和刹车过程中可能会形成冲击电压,所以维修时*对模块进行耐压测试,如果模块的耐压值下降,必需求坚持换掉,否则就可能在带载较沉的期间炸模块。
如果更换模块,即使为己所用新的模块,*比原厂的耐压和容量都大少许;如果实在找不到新的,只能用二手模块的期间,该二手模块必需求经由耐压测试,在调机的期间要提防三相平衡处境。
母线回路绝缘测试有些变频器比如西门子的eco系列,由于是采纳多个小电容串并连成的,中间的空间比较小,母线的隔离挨得比较近,如果漫湿或侵害,就可能形成打火现象进而形成短路。
所以必需求做母线间的绝缘检查,如果绝缘度下降,就必需求经由涂层等方法处理。
电容容量测试大功率变频器很多期间空载试车无妨,一带载就形成欠电压报警,往往是由于电容容量下降致使的,对于为己所用年限较长的变频器,在维修过程中必需求做容量检查,如果电容容量不及,那要更换电容或增添电容,否则在带载试机就会形成欠压报警。
整流桥检查整流桥有桥堆全波整流、可控硅半波和全控的,如果变频器主回路有烧过,必需求做整流桥的检查,有可能里边都烧坏了一组的,或者是处于临界的击穿立体,如果有问题或者不放心必需求更换。
电流传感电路检查很多变频器空载无妨带载过流或过载报警,又有接地报警,很可能是电流互感器饱和形成的,所以空载试车无妨了以后,*用多绕圈单独通电的方法来检查电流互感器的饱和程度,这样往往能找出这类型隐性坏处。
清洗电路板和加固插头很多变频器应用的场合处境恶劣,电路板和各种插接头都沾上了油渍或粉尘,这类简约形成软坏处,所以在维修过程中即使清除这类废物物,这样在现场调机时就无妨终止祛除这类型的坏处可能。
碰上三相不平衡问题空载时如果有三相不平衡,都要反复检查模块,如果模块没问题,必需求用示波器检查触发电路的输出波形存不存在问题,常常讲,不平衡值<0v是正常的,>0v或<0v可能不正常,也可能正常,>0v常常都会有问题。